提到汽车，很多福建行内人会想到一位开拓者；提到老师，凡他所教过的学生脑海中立刻浮现一个关爱的身影；提到党员，很多同志自觉向他看齐；提到系领导，很多同事内心涌现感激之情。他就是福建省优秀教师、我学院机电及自动化工程系主任黄键教授。他以高昂的工作热情、精湛的学术水平，严谨的治学态度和低调的处世性格在师生心中树立了良好的形象，赢得了学生和同事们的尊敬和爱戴。多次获校级“优秀共产党员”、“优秀教师”和“师德之星”等荣誉称号， 2009年、2010年还分别获评为“福建省第五届高校教学名师奖”、“福建省优秀教师”。
学高为师化春雨，无私关爱润心田
他治学严谨，注重为人师表，展现学术魅力。1982年以来，在高校讲坛上已辛勤耕耘了28年，他一贯要求自己脱稿讲课，为了台上45分钟的表现力，他苦练过板书、徒手画圆、普通话、精准定时等基本功，有些课程，如《汽车理论》虽然已经上过十几轮了，但每一次上课前，仍要认真查阅参考书、重新备课，从不敷衍。每次指导汽车试验课，都要亲自驾驶试验车，指导仪器操作，精湛的技术和认真的态度使最调皮的学生也感受到知识殿堂的威严，学习态度产生了变化。不论是理论课还是实践课，他都能做到内容翔实，形式生动，机电系学生自豪地说：“我们系主任是黄键教授，‘牛人’！”
他重视教育，践行“三个结合”，取得显著成绩。一是思想引导与行为示范相结合，以理想信念教育为核心，教育学生树立坚定的政治信仰。现身说法，教导学生“做人一要真诚，二要平等”，将思想教育寓于专业知识教育之中。二是思想教育与业务培养相结合，经常告诫学生做学问要有学术良知，指出抄袭作业和毕业设计成果的危害性，向学生明确提出品学兼优的要求，特别注重培养学生的爱国精神、团队精神和创新精神。三是思想解惑与助困解难相结合，经常深入教室与学生交谈、对话，了解学生对系里教学等各方面意见，把解决学生的思想问题和实际问题结合起来，既以理服人又以情动人。
他与时俱进，推进教育创新，培养应用人才。敏锐发现随着国家经济的快速发展应用型人才亟需这一时代要求，提出了捕捉判断、总体策划、工程实施、表达交流、自主学习5种能力的均衡培养理念，强调素质培养与专业业务能力培养并重、均衡的重要性，提出了在大众化教育的时代，针对普通二本院校生源的特点，针对培养应用型人才的目标，制订针对性的改革措施：强应用、强实践，提早介入专业、真题引入教学等并开展了试点实践。并结合上述教学改革成果的推广，主编教材《汽车试验学》，把近年来汽车试验技术领域的最新成果，包括他本人在试验技术领域的科研成果编入教材。
身正为范立旗帜，争做先锋带头人
他严于律己，乐于帮助他人，释放人格魅力。对学术问题严，对纪律严，对自己、对弟子、对工作要求严，对不良倾向敢于批评，但他为人谦和，对同事、对学生都十分尊重。一次与同事在出差途中打的遇到出租车的轮胎被钉子扎破，他没有换车，而是下车帮司机换好了备胎。每次对来办公室找他的学生都礼诚相待，从不摆架子，不仅学习上关爱学生，每年都利用自己在国内汽车行业的影响力，推荐学生就业，今年，又推荐2名江苏籍的毕业生到苏州金龙工作，毕业前，2位同学深情地表示他们从没想到系主任会那么主动地多次找企业领导来推介自己的学生，最终在激烈的竞争中使他们赢得了理想的工作，他们表示一定会用将来工作的成绩来回报母校和导师！
他言传身教，重视指导培养，做学科带头人。作为“机械电子工程”重点学科带头人和机电系主任，他重视夯实学科建设的基础，重视学科人才建设和学科科研创新平台建设，通过科学规划、整合资源，提升综合水平。近4年来，每年获批1个省级科技创新平台，提升了学科实力和为海西建设服务的能力。长期以来，坚持利用集体备课时间为青年教师进行辅导，毫不保留，以自己的亲身体会，经验和教训言传身教，帮改教案论文，使许多青年教师的教学水平有了较快的提高。他对青年教师说：“你们跟我学，首先要学我的工作态度，其次是工作方法，最后才是具体的知识”。他还注意吸收、培养人才，2004年以来，先后引进了19位博士、硕士、教授、副教授、高工等；先后选送了27人次到省内外高校攻读学位、进修提高，为开展硕士研究生教育打下基础。他常用这样的一些话教育学生，也激励自己：“福建的科技工作者要有志气”、“不以事小漠之而不愿为，不因事难畏之而不敢为”、“左海车坛小，殷殷亦报国”。
科研领域结硕果，服务海西车先行
他筚路蓝缕，为梦想而拼搏，创科研新领域。他出生在一个“汽车世家”，父亲早年毕业于上海交大，是新中国自己培养的第一代汽车专业教育工作者，他从小在父亲身边，耳濡目染，探索“四轮机器“成为他的最大梦想，多年来一直从事车辆工程的科学研究工作，成绩斐然。据统计，在各种学术期刊上发表学术论文数十篇，出版学术著作2部，出版教材1部；先后指导了12名硕士研究生；主持了6项省级重点科研课题和许多其他科研课题，课题项目经费超过三千万元，多项成果被国内同行专家评为具有“国内领先水平”；在福建省首先开创了汽车操稳性平顺性试验研究，在汽车试验技术与仪器研究方面居国内领先水平；领衔福建新能源汽车技术研究。2004年，他敏感地意识到新能源汽车将成为发展趋势，在技术变革中，福建将有机会更快地提升汽车工业和汽车技术的水平。他提出了福建加快发展新能源汽车的设想，提出优先发展混合动力汽车驱动总成的战略。他想方设法引进“世界省油冠军”insight样车，开展消化学习性研究。2008年，他分析了福建厦门大型客车、闽东电机的优势，提出我省依托基础，整合力量，开展混合动力客车驱动总成研究和产业化的策略，并与厦门金龙开展战略合作，组建福建省混合动力客车产学研联盟，我省自主开发的“基于超级电容的混联式”驱动总成，搭载该总成的混合动力客车成为国人自主开发的最成功的混合动力客车，节油率达25%以上 。在他和同事们的努力下，福建混合动力客车异军突起，成为国内自主开发总成装车运行之最，仅金旅客车一家，在杭州、昆明、天津、北京等地投放市场200多台，当年增加产值1.6亿元，在福建初步建立起混合动力客车的产业链，为海西-福建的经济建设创造了新的经济增长点，2010年以来，他主持研发的混合动力驱动总成陆续在厦门大金龙、苏州金龙、安凯客车等企业开始试装车。在电动汽车驱动总成等方面取得的可喜成果在2010年“6.18”成果交易会上，向省委书记孙春兰，省长黄小晶，国家科技部党组书记、副部长李学勇，中国工程院院长周济汇报，得到了领导的充分肯定和国内行业权威专家的赞许。这项成果提升了福建省在国内该技术领域中的地位。
“能做自己喜欢的工作是一种幸福，所以，要珍惜机会，每干一件事就要干好。”黄键教授这么说，也是一直这么做的。他怀着对党的忠诚、对教育事业的热爱，正大步走在海西建设的大道上。